Gran Premio di Francia
.mw-parser-output .nota-disambigua{clear:both;margin-bottom:.5em;border:1px solid #CCC;padding-left:4px}.mw-parser-output .nota-disambigua i{vertical-align:middle}
Disambiguazione – Se stai cercando la competizione motociclistica, vedi Gran Premio motociclistico di Francia.| Gran Premio di Francia Grand Prix de France | |
|---|---|
| Sport |  Automobilismo |
| Categoria | Formula 1 |
| Federazione | FIA |
| Paese |  Francia |
| Luogo | Circuito Paul Ricard |
| Cadenza | Annuale |
| Formula | Gran Premio di Formula 1 |
| Storia | |
| Fondazione | 1906; valevole per il mondiale dal GP 1950 |
| Numero edizioni | 59 valevoli per il mondiale |
| Ultima edizione | GP 2018 |
Il Gran Premio di Francia è stato il primo "Gran Premio" della storia automobilistica: la prima edizione si svolse nel 1906; in seguito si è svolto come gara automobilistica valida per il Campionato del Mondo di Formula 1 dal 1950 al 2008, ad eccezione dell'edizione 1955, cancellata a causa del disastroso incidente alla 24 ore di Le Mans. La gara si svolge nuovamente dal 2018.
Indice
1 Storia
2 Albo d'oro
2.1 Prima del Campionato Mondiale
2.2 Validi per il Campionato Mondiale
3 Statistiche
3.1 Vittorie per pilota
3.2 Vittorie per costruttore
3.3 Vittorie per motore
3.4 Pole position per pilota
3.5 Pole position per costruttore
3.6 Pole position per motore
3.7 Giri veloci per pilota
3.8 Giri veloci per costruttore
3.9 Giri veloci per motore
3.10 Podi per pilota
3.11 Podi per costruttore
3.12 Podi per motore
3.13 Punti per pilota
3.14 Punti per costruttore
3.15 Punti per motore
4 Note
5 Altri progetti
Storia |
A differenza di altri gran premi storici, quello di Francia ha cambiato molto spesso sede, venendo ospitato in diversi circuiti; inoltre è stato l'unico gran premio, assieme a quelli di Gran Bretagna e d'Italia ad essere presente nel calendario della Formula 1 sin dal 1950.
La prima corsa considerata come Gran Premio di Francia risale al 1906, quando l'Automobile Club di Francia decise di organizzare una gara in proprio, stabilendo uno specifico regolamento tecnico. Tale decisione fu presa per eliminare un limite che caratterizzava il regolamento della Coppa Gordon-Bennett, il primo trofeo della storia dell'automobilismo, disputatosi dal 1900 al 1905, ossia il numero limitato di auto per ogni Paese partecipante. Così facendo, si voleva permettere alle case automobilistiche francesi di avere una competizione di primo livello in cui cimentarsi e con cui accelerare lo sviluppo dei loro prodotti.
Fino al 1967 la denominazione ufficiale fu "Grand Prix de l'Automobile Club de France"; la denominazione di "Gran Prix de France" con tanto di indicazione di prima edizione fu nel 1968.
Per molti anni il Gran Premio di Francia rimase l'unica gara "nazionale" disputata in maniera continuativa e fu l'evento più importante della stagione delle corse europee. Solo a partire dagli anni '20 fu affiancato stabilmente da altri Gran Premi, a partire da quello d'Italia.
La FIA annunciò inizialmente che dal campionato 2008 il gran premio non si sarebbe più corso a Magny-Cours, ma nella capitale francese Parigi, forse addirittura in un circuito nuovo di zecca all'interno del parco divertimenti Disneyland.
Successivamente la FIA confermò per la stagione 2008 la localizzazione a Magny-Cours, mentre sembrava più probabile un trasferimento dal 2009 o dal 2010.[1]
Il 12 maggio 2008, Bernie Ecclestone annunciò che dal campionato 2009 il gran premio non si sarebbe più corso a Magny-Cours; pertanto, in assenza di altri candidati credibili, il Gran Premio non fu incluso nel calendario della stagione 2009.
Nel giugno 2012 venne prospettato il ritorno del Gran Premio, da tenersi sul Circuito Paul Ricard, probabilmente a fine agosto;[2] successivamente l'assenza dei fondi necessari fece abbandonare il progetto.[3]
Nel maggio 2014 il circuito francese di Magny-Cours annunciò la sua volontà di rientrare nel calendario iridato per ospitare il Gran Premio a partire dalla stagione 2015;[4]Ecclestone invece negò che la Formula 1 potesse tornarci nell'immediato futuro.[5] A dispetto di ciò, due anni dopo lo stesso Ecclestone indicò come probabile una gara al Paul Ricard, per la stagione 2018, prospettiva poi effettivamente verificatasi.[6]
Albo d'oro |
Prima del Campionato Mondiale |
Uno sfondo color rosa indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo precedente alla seconda guerra mondiale.
| anno | circuito | pilota | vettura | resoconto |
|---|---|---|---|---|
1906 | Le Mans |  Ferenc Szisz | Renault AK | Resoconto |
1907 | Dieppe |  Felice Nazzaro | Fiat | Resoconto |
1908 | Dieppe |  Christian Lautenschlager | Mercedes | Resoconto |
1909-1911 | Non disputato | |||
1912 | Dieppe | Georges Boillot | Peugeot L76 | Resoconto |
1913 | Amiens | Georges Boillot | Peugeot L5 | Resoconto |
1914 | Lione | Christian Lautenschlager | Mercedes-Benz 18/100 | Resoconto |
1915-1920 | Non disputato | |||
1921 | Le Mans |  Jimmy Murphy | Duesenberg | Resoconto |
1922 | Strasburgo | Felice Nazzaro | Fiat 804 | Resoconto |
1923 | Tours |  Henry Segrave | Sunbeam | Resoconto |
1924 | Lione | Giuseppe Campari | Alfa Romeo P2 | Resoconto |
1925 | Montlhéry | Robert Benoist Albert Divo | Delage 2LCV | Resoconto |
1926 | Miramas | Jules Goux | Bugatti T39A | Resoconto |
1927 | Montlhéry | Robert Benoist | Delage 15-S8 | Resoconto |
1928 | St. Gaudens | William Grover-Williams | Bugatti T35C | Resoconto |
1929 | Le Mans | William Grover-Williams | Bugatti T35B | Resoconto |
1930 | Pau | Philippe Étancelin | Bugatti T35C | Resoconto |
1931 | Montlhéry |  Louis Chiron Achille Varzi | Bugatti T51 | Resoconto |
1932 | Montlhéry | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo P3 | Resoconto |
1933 | Montlhéry | Giuseppe Campari | Maserati 8C-3000 | Resoconto |
1934 | Montlhéry | Louis Chiron | Alfa Romeo P3 | Resoconto |
1935 | Montlhéry |  Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz W25 | Resoconto |
1936 | Montlhéry | Jean-Pierre Wimille Raymond Sommer | Bugatti T57G | Resoconto |
1937 | Montlhéry | Louis Chiron | Talbot-Lago T150C | Resoconto |
1938 | Reims | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz W154 | Resoconto |
1939 | Reims | Hermann Paul Müller | Auto Union 3.0L | Resoconto |
1940-1946 | Non disputato | |||
1947 | Lyon-Parilly | Louis Chiron | Talbot-Lago Monoplace C39 | Resoconto |
1948 | Reims | Jean-Pierre Wimille |  Alfa Romeo 158 | Resoconto |
1949 | St. Gaudens | Louis Chiron | Talbot-lago | Resoconto |
Validi per il Campionato Mondiale |
| anno | circuito | pilota | vettura | resoconto |
|---|---|---|---|---|
1950 | Reims |  Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | Resoconto |
1951 | Reims | Juan Manuel Fangio Luigi Fagioli | Alfa Romeo | Resoconto |
1952 | Rouen | Alberto Ascari | Ferrari | Resoconto |
1953 | Reims | Mike Hawthorn | Ferrari | Resoconto |
1954 | Reims | Juan Manuel Fangio |  Mercedes-Benz | Resoconto |
1955 | Non disputato | |||
1956 | Reims | Peter Collins | Ferrari | Resoconto |
1957 | Rouen | Juan Manuel Fangio | Maserati | Resoconto |
1958 | Reims | Mike Hawthorn | Ferrari | Resoconto |
1959 | Reims | Tony Brooks | Ferrari | Resoconto |
1960 | Reims |  Jack Brabham | Cooper-Climax | Resoconto |
1961 | Reims | Giancarlo Baghetti | Ferrari | Resoconto |
1962 | Rouen |  Dan Gurney | Porsche | Resoconto |
1963 | Reims | Jim Clark | Lotus-Climax | Resoconto |
1964 | Rouen | Dan Gurney | Brabham-Climax | Resoconto |
1965 | Clermont-Ferrand | Jim Clark | Lotus-Climax | Resoconto |
1966 | Reims | Jack Brabham | Brabham-Repco | Resoconto |
1967 | Le Mans | Jack Brabham | Brabham-Repco | Resoconto |
1968 | Rouen |  Jacky Ickx | Ferrari | Resoconto |
1969 | Clermont-Ferrand | Jackie Stewart | Matra-Ford | Resoconto |
1970 | Clermont-Ferrand |  Jochen Rindt | Lotus-Ford | Resoconto |
1971 | Le Castellet | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | Resoconto |
1972 | Clermont-Ferrand | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | Resoconto |
1973 | Le Castellet |  Ronnie Peterson | Lotus-Ford | Resoconto |
1974 | Digione | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | Resoconto |
1975 | Le Castellet | Niki Lauda | Ferrari | Resoconto |
1976 | Le Castellet | James Hunt | McLaren-Ford | Resoconto |
1977 | Digione | Mario Andretti | Lotus-Ford | Resoconto |
1978 | Le Castellet | Mario Andretti | Lotus-Ford | Resoconto |
1979 | Digione | Jean-Pierre Jabouille | Renault | Resoconto |
1980 | Le Castellet |  Alan Jones | Williams-Ford | Resoconto |
1981 | Digione | Alain Prost | Renault | Resoconto |
1982 | Le Castellet | René Arnoux | Renault | Resoconto |
1983 | Le Castellet | Alain Prost | Renault | Resoconto |
1984 | Digione | Niki Lauda | McLaren-TAG Porsche | Resoconto |
1985 | Le Castellet |  Nelson Piquet | Brabham-BMW | Resoconto |
1986 | Le Castellet | Nigel Mansell | Williams-Honda | Resoconto |
1987 | Le Castellet | Nigel Mansell | Williams-Honda | Resoconto |
1988 | Le Castellet | Alain Prost | McLaren-Honda | Resoconto |
1989 | Le Castellet | Alain Prost | McLaren-Honda | Resoconto |
1990 | Le Castellet | Alain Prost | Ferrari | Resoconto |
1991 | Magny-Cours | Nigel Mansell | Williams-Renault | Resoconto |
1992 | Magny-Cours | Nigel Mansell | Williams-Renault | Resoconto |
1993 | Magny-Cours | Alain Prost | Williams-Renault | Resoconto |
1994 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Resoconto |
1995 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Benetton-Renault | Resoconto |
1996 | Magny-Cours | Damon Hill | Williams-Renault | Resoconto |
1997 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari | Resoconto |
1998 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari | Resoconto |
1999 | Magny-Cours | Heinz-Harald Frentzen |  Jordan-Mugen-Honda | Resoconto |
2000 | Magny-Cours | David Coulthard | McLaren-Mercedes | Resoconto |
2001 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari | Resoconto |
2002 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari | Resoconto |
2003 | Magny-Cours | Ralf Schumacher | Williams-BMW | Resoconto |
2004 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari | Resoconto |
2005 | Magny-Cours |  Fernando Alonso | Renault | Resoconto |
2006 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari | Resoconto |
2007 | Magny-Cours |  Kimi Räikkönen | Ferrari | Resoconto |
2008 | Magny-Cours | Felipe Massa | Ferrari | Resoconto |
2009 - 2017 | Non disputato | |||
2018 | Le Castellet | Lewis Hamilton | Mercedes | Resoconto |
Statistiche |
Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio di Francia 2018.
|
| Pos. | Pilota | Vittorie[7] |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 8 |
| 2 | Alain Prost | 6 |
| 3 | Juan Manuel Fangio | 4 |
| = | Nigel Mansell | 4 |
| 5 | Jack Brabham | 3 |
| = | Jackie Stewart | 3 |
| 7 | Mike Hawthorn | 2 |
| = | Dan Gurney | 2 |
| = | Jim Clark | 2 |
| = | Ronnie Peterson | 2 |
| = | Niki Lauda | 2 |
| = | Mario Andretti | 2 |
Vittorie per costruttore |
| Pos. | Costruttore | Vittorie[7] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 17 |
| 2 | Williams | 8 |
| 3 | Lotus | 7 |
| 4 | McLaren | 5 |
| = | Renault | 5 |
| 6 | Brabham | 4 |
| 7 | Alfa Romeo | 2 |
| = | Tyrrell | 2 |
| = | Benetton | 2 |
| = | Mercedes | 2 |
Vittorie per motore |
| Pos. | Motore | Vittorie[7] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 17 |
| 2 | Ford-Cosworth | 11 |
| 3 | Renault | 10 |
| 4 | Climax | 4 |
| = |  Honda | 4 |
| 6 | Mercedes | 3 |
| 7 | Alfa Romeo | 2 |
| = | Repco | 2 |
| = | BMW | 2 |
|
| Pos. | Pilota | Pole[8] |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 5 |
| 2 | Jim Clark | 4 |
| = | Michael Schumacher | 4 |
| 4 | Jackie Stewart | 3 |
| = | Alain Prost | 3 |
| = | Nigel Mansell | 3 |
| = | Damon Hill | 3 |
| 8 | Alberto Ascari | 2 |
| = | Niki Lauda | 2 |
| = | René Arnoux | 2 |
| = | Ralf Schumacher | 2 |
| = | Fernando Alonso | 2 |
Pole position per costruttore |
| Pos. | Costruttore | Pole[8] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 17 |
| 2 | Williams | 10 |
| 3 | Lotus | 7 |
| = | Renault | 7 |
| 5 | McLaren | 4 |
| 6 | Alfa Romeo | 2 |
| = | Brabham | 2 |
| = | Matra | 2 |
| = | Tyrrell | 2 |
| = | Mercedes | 2 |
Pole position per motore |
| Pos. | Motore | Pole[8] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 17 |
| 2 | Renault | 13 |
| 3 | Ford-Cosworth | 8 |
| 4 | Climax | 5 |
| 5 | Honda | 4 |
| 6 | Alfa Romeo | 3 |
| = | BMW | 3 |
| = | Mercedes | 3 |
|
| Pos. | Pilota | GPV[9] |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 5 |
| = | David Coulthard | 5 |
| 3 | Juan Manuel Fangio | 4 |
| = | Alain Prost | 4 |
| = | Nigel Mansell | 4 |
| 6 | Jack Brabham | 3 |
| 7 | Graham Hill | 2 |
| = | Jim Clark | 2 |
| = | Jackie Stewart | 2 |
| = | Kimi Räikkönen | 2 |
Giri veloci per costruttore |
| Pos. | Costruttore | GPV[9] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 14 |
| 2 | McLaren | 10 |
| 3 | Williams | 9 |
| 4 | Lotus | 4 |
| 5 | BRM | 3 |
| = | Brabham | 3 |
| = | Renault | 3 |
| 8 | Alfa Romeo | 2 |
| = | Matra | 2 |
| = | Tyrrell | 2 |
| = | Benetton | 2 |
| = | Mercedes | 2 |
Giri veloci per motore |
| Pos. | Motore | GPV[9] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 14 |
| 2 | Ford-Cosworth | 10 |
| 3 | Renault | 8 |
| = | Mercedes | 8 |
| 5 | Climax | 4 |
| = | Honda | 4 |
| 7 | BRM | 3 |
| 8 | Alfa Romeo | 2 |
| = | BMW | 2 |
|
| Pos. | Pilota | Podi[10] |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 11 |
| = | Michael Schumacher | 11 |
| 3 | Jack Brabham | 6 |
| = | Jackie Stewart | 6 |
| = | Nigel Mansell | 6 |
| 6 | Juan Manuel Fangio | 5 |
| = | Nelson Piquet | 5 |
| = | Kimi Räikkönen | 5 |
| 9 | James Hunt | 4 |
| = | Damon Hill | 4 |
| = | Rubens Barrichello | 4 |
Podi per costruttore |
| Pos. | Costruttore | Podi[10] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 49 |
| 2 | McLaren | 22 |
| 3 | Williams | 21 |
| 4 | Brabham | 13 |
| 5 | Lotus | 12 |
| 6 | Renault | 11 |
| 7 | Cooper | 6 |
| 8 | BRM | 5 |
| = | Tyrrell | 5 |
| = | Benetton | 5 |
| 11 | Maserati | 4 |
| = | Matra | 4 |
Podi per motore |
| Pos. | Motore | Podi[10] |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 49 |
| 2 | Ford-Cosworth | 35 |
| 3 | Renault | 26 |
| 4 | Climax | 11 |
| = | Honda | 11 |
| = | Mercedes | 11 |
| 7 | BRM | 5 |
| = | BMW | 5 |
| 9 | Alfa Romeo | 4 |
| = | Maserati | 4 |
| = | Repco | 4 |
| = | TAG Porsche | 4 |
|
| Pos.[11] | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 98 |
| 2 | Alain Prost | 81 |
| 3 | Kimi Räikkönen | 58 |
| 4 | Nigel Mansell | 48 |
| 5 | Juan Manuel Fangio | 44 |
| = | Jackie Stewart | 44 |
| 7 | Jack Brabham | 41 |
| 8 | Nelson Piquet | 37 |
| 9 | Ralf Schumacher | 31 |
| = | Lewis Hamilton | 31 |
Punti per costruttore |
| Pos.[11] | Costruttore | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 395 |
| 2 | McLaren | 190 |
| 3 | Williams | 184 |
| 4 | Lotus | 120 |
| 5 | Renault | 112 |
| 6 | Brabham | 97 |
| 7 | Cooper | 55 |
| 8 | Tyrrell | 54 |
| 9 | Mercedes | 46 |
| 10 | Benetton | 45 |
Punti per motore |
| Pos.[11] | Motore | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 404 |
| 2 | Ford-Cosworth | 304 |
| 3 | Renault | 239 |
| 4 | Mercedes | 134 |
| 5 | Climax | 102 |
| 6 | Honda | 95 |
| 7 | BMW | 61 |
| 8 | Maserati | 41 |
| 9 | BRM | 37 |
| 10 | Alfa Romeo | 33 |
Note |
^ Ecclestone non vuole andare più a Magny-Cours, it.f1-live.com, 13 maggio 2008.
^ Dal 2013 tornerà il Gp di Francia, corrieredellosport.it, 23 giugno 2012. URL consultato il 3 febbraio 2013 (archiviato dall'url originale il 28 giugno 2013).
^ Gp Francia 2013, fondi insufficienti, tuttosport.com, 4 novembre 2012. URL consultato il 3 febbraio 2013 (archiviato dall'url originale il 5 novembre 2012).
^ Magny-Cours rivuole il Gp nel 2015, omnicorse.it, 20 maggio 2014. URL consultato il 20 maggio 2014.
^ F1 Da Ecclestone no a Magny Cours, confermata Baku per il 2015, formulapassion.it, 26 maggio 2014. URL consultato il 3 giugno 2014.
^ GP Francia, Ecclestone conferma: si farà. URL consultato il 2 dicembre 2016.
^ abc Minimo 2 vittorie
^ abc Minimo 2 pole
^ abc Minimo 2 giri veloci
^ abc Minimo 4 podi.
^ abc Prime 10 posizioni.
Altri progetti |
Altri progetti
- Wikimedia Commons
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Francia
.mw-parser-output .navbox{border:1px solid #aaa;clear:both;margin:auto;padding:2px;width:100%}.mw-parser-output .navbox th{padding-left:1em;padding-right:1em;text-align:center}.mw-parser-output .navbox>tbody>tr:first-child>th{background:#ccf;font-size:90%;width:100%}.mw-parser-output .navbox_navbar{float:left;margin:0;padding:0 10px 0 0;text-align:left;width:6em}.mw-parser-output .navbox_title{font-size:110%}.mw-parser-output .navbox_abovebelow{background:#ddf;font-size:90%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbox_group{background:#ddf;font-size:90%;padding:0 10px;white-space:nowrap}.mw-parser-output .navbox_list{font-size:90%;width:100%}.mw-parser-output .navbox_odd{background:#fdfdfd}.mw-parser-output .navbox_even{background:#f7f7f7}.mw-parser-output .navbox_center{text-align:center}.mw-parser-output .navbox .navbox_image{padding-left:7px;vertical-align:middle;width:0}.mw-parser-output .navbox+.navbox{margin-top:-1px}.mw-parser-output .navbox .mw-collapsible-toggle{font-weight:normal;text-align:right;width:7em}.mw-parser-output .subnavbox{margin:-3px;width:100%}.mw-parser-output .subnavbox_group{background:#ddf;padding:0 10px}
Gran Premio del Bahrein
Gran Premio di Cina
Gran Premio d'Azerbaigian
Gran Premio del Canada
Gran Premio d'Ungheria
Gran Premio di Singapore
Gran Premio di Russia
Gran Premio del Messico
Gran Premio di Abu Dhabi.mw-parser-output .CdA{border:1px solid #aaa;width:100%;margin:auto;font-size:90%;padding:2px}.mw-parser-output .CdA th{background-color:#ddddff;font-weight:bold;width:20%}
| Controllo di autorità | BNF (FR) cb12294402d (data) |
|---|
Portale Automobilismo
Portale Formula 1
