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Strada statale 42 del Tonale e della Mendola
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Lombardia  Trentino-Alto Adige
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	Treviglio
Fine	Innesto con la SS 38 al bivio Merano-Mendola presso Bolzano
Lunghezza	242,100 km
Provvedimento di istituzione	Legge 17 maggio 1928, n. 1094
Gestore	Tratte ANAS: da Bergamo al Passo del Tonale e il nuovo tratto Stezzano - Seriate; dal 1998 la gestione del tratto Treviglio - Bergamo è di competenza della Provincia di Bergamo, il tratto Passo del Tonale - Passo della Mendola è passata alla provincia autonoma di Trento, mentre il tratto Passo della Mendola - Bolzano alla provincia autonoma di Bolzano
Manuale

La strada statale 42 del Tonale e della Mendola (SS 42), da Bergamo a Bolzano, o strada provinciale 42 del Tonale e della Mendola (SP ex SS 42), da Treviglio a Bergamo, è una strada statale e provinciale di grande comunicazione del Nord Italia che collega la Pianura Padana all'Alto Adige percorrendo quattro valli alpine, la Val Cavallina, la Val Camonica, la Val di Sole e la Val di Non.

In seguito al decreto legislativo 2 settembre 1997, n° 320, dal 1º luglio 1998, la gestione del tratto in Trentino-Alto Adige è passata dall'ANAS alla provincia autonoma di Trento e alla provincia autonoma di Bolzano. Entrambe hanno lasciato la classificazione e la sigla di statale (SS) alla strada, in quanto il suddetto decreto trasferisce all'amministrazione delle province autonome solo la gestione della strada, mentre la proprietà rimane in capo allo Stato. In seguito invece al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001, la gestione del tratto Treviglio - Bergamo è passata dall'ANAS alla Regione Lombardia, che ha ulteriormente devoluto le competenze alla Provincia di Bergamo.

Tronchi stradali |

Da Treviglio a Bergamo |

La strada statale 42 ha inizio in viale Filagno, nel centro di Treviglio, cittadina della pianura bergamasca attraversata dalla Statale 11 Padana Superiore. Uscita dall'abitato attraverso piazza del Popolo, viale del Partigiano, viale Cesare Battisti, via Torquato Tasso e largo Dante Alighieri, la strada si dirige verso Bergamo con percorso rettilineo, toccando i centri di Arcene e Verdello e ormai giunta a Stezzano incrocia la Tangenziale Sud di Bergamo, in seguito aggira Stezzano attraverso una circonvallazione.

Entrando in Bergamo, incontra la strada statale 671 della Val Seriana ovvero l'attuale tangenziale.

Questo primo tronco ha tutte le caratteristiche di strada di pianura: andamento per la maggior parte rettilineo, poche curve e ad ampio raggio, presenza di numerose rotatorie. La sede stradale ospitò, fra il 1879 e il 1920 il binario della tranvia Lodi-Treviglio-Bergamo, convertita nel 1925 fino a Stezzano, previa elettrificazione, nella linea 7 della rete tranviaria di Bergamo.

SS 42-TANGENZIALE SUD DI BERGAMO TRATTO VELOCE STEZZANO - SERIATE
	Stezzano Treviglio Milano-Brescia (casello di Treviglio a 20 km) Verdello Levate	BG
	Termine gestione Provincia di Bergamo Inizio competenza ANAS compartimento di Milano	BG
	Stezzano Comun Nuovo	BG
	Zanica Urgnano	BG
	Aeroporto di Orio al Serio Bergamo Orio al Serio	BG
	Grassobbio Capannelle	BG
	Brescia Cremona Milano-Venezia (casello di Seriate)	BG
	Seriate Bagnatica Brusaporto	BG

Da Bergamo a Lovere |

La strada esce dalla città di Bergamo con il nome di Via Borgo Palazzo. Successivamente entra in territorio comunale di Seriate, che rappresenta uno dei principali centri dell'hinterland bergamasco, con il nome di Via Nazionale, arrivando a Grassobbio. In paese ha inizio, sulla destra, la SS 498 diretta a Cremona. Il successivo centro attraversato è Albano S.Alessandro, a monte del quale si allaccia, mediante uno svincolo, la variante a scorrimento veloce nota come Asse Interurbano che costituisce attualmente la tangenziale di Bergamo. A San Paolo d'Argon si imbocca la Val Cavallina, percorsa dal fiume Cherio, il quale rimane per il momento sulla destra rispetto alla direzione che si sta seguendo. Si attraversa poi Trescore Balneario, località termale, ultimo centro che può essere considerato di pianura, e successivamente si toccano Entratico, Luzzana, Borgo di Terzo e Vigano San Martino, che sono piccoli paesi immersi nella rigogliosa vegetazione che avvolge le pendici dei monti. Da Casazza, centro principale della valle, si inizia a costeggiare il Lago di Endine percorrendone la sponda occidentale, di cui Spinone al Lago e Endine Gaiano sono i centri principali (l'altra sponda è anch'essa percorsa da una strada). Endine è situato sullo spartiacque che segna il termine della Val Cavallina. Da questo "valico" posto a 400 metri sul livello del mare, si inizia la discesa verso il Lago d'Iseo e quindi verso Lovere.
Il tratto che dal centro storico di Bergamo conduce all'imbocco della Val Cavallina è caratterizzato da insediamenti civili e industriali che si legano l'uno con l'altro senza soluzione di continuità, sino a Trescore Balneario, e quindi si tratta di un tronco prevalentemente urbano. Il successivo tratto di strada che percorre la valle è invece un po' più scorrevole, sebbene vi sono attraversamenti di paesi come Casazza o Spinone, tratti urbanizzati come a Endine Gaiano, e in generale con lunghi tratti con limite di 50 km/h.

STRADA STATALE 42/STRADA STATALE 42 dir TRATTO VELOCE ALBANO-TRESCORE
Uscita	km (SS 42)	km (SS 42 dir)	Provincia	Note
Albano Sant'Alessandro	30,000		BG
San Paolo d'Argon	31,000		BG
area di servizio	32,100		BG	in costruzione (solo per il traffico diretto a Trescore Balneario)
Trescore centro Cenate Sotto	33,050	0,000	BG	da qui prosegue come SS 42 dir
Trescore terme Gorlago		1,010	BG
Trescore-Entratico (Tratto in progettazione definitiva)			BG

Da Pianico a Edolo |

Poco prima di Lovere, in località Ponte della Cària, nei pressi del bivio per il paese di Pianico, dal tracciato originario si diparte la variante a scorrimento veloce che serve la bassa e media Valle Camonica. Tale variante ha caratteristiche di superstrada (priva di incroci a raso, provvista di corsie di accelerazione e decelerazione, curve ad ampio raggio, banchina pavimentata); è allo stato odierno a carreggiata unica e con limite max di 90 km/h in alcuni tratti. La nuova variante a scorrimento veloce è stata aperta prima tra Rogno e Breno Sud, poi tra Pianico e Lovere Sud; successivamente, con la complessa realizzazione di una galleria di quasi 3 km, è divenuta transitabile fino a Lovere Nord e, qualche tempo dopo, fino a Costa Volpino, compresa la galleria con la curiosa forma ad esse dovuta al particolare sagoma del monte che si affaccia su Lovere. Alla fine degli anni 90 vennero completati i tratti Breno Sud-Breno Nord e Costa Volpino-Rogno, di cui quest'ultimo inizialmente senza svincoli, che furono aperti successivamente (per ultimo venne lasciato lo svincolo per Brescia, in quanto prevedeva la realizzazione di gallerie di raccordo con le strade esistenti). Il 14 settembre 2005, dopo alcuni anni di ritardo rispetto al previsto, è stato inaugurato il tratto Breno-Ceto.^[1]

Ad inizio 2009 sono ripresi i lavori riguardo al tratto da Ceto a Berzo Demo, che hanno visto una fase importante venerdì 18 giugno 2010 con il completamento delle opere di escavazione per la realizzazione della galleria Sellero.^[2]

Il 6 febbraio 2013 viene aperto al traffico il tratto tra Nadro - Capo di Ponte e Berzo Demo liberando così dal traffico i comuni di Capo di Ponte, Sellero, Cedegolo e Berzo Demo.^[3] In futuro, forse, verrà realizzato l'ultimo tratto fino ad ovest di Edolo.

Svincoli |

STRADA STATALE 42 TRATTO VELOCE PIANICO-BERZO DEMO
Uscita	km	Provincia
Pianico	59,5	BG
Lovere sud	62,2	BG
Lovere nord solo uscita dir. nord solo entrata dir. sud	65,5	BG
Costa Volpino - Rogno	67,5	BG
SP BS 510 (ex ) Sebina Orientale direzione Brescia - Iseo	68,9	BG
Pian Camuno Montecampione	70,5	BS
Rogno	76,0	BS
Darfo	76,5	BS
Boario Terme - Val di Scalve SP BS 294 (ex ) della Valle di Scalve	79,5	BS
Area di servizio "La Sosta"	81,8	BS
Esine - Piancogno Passo di Croce Dominii	84,5	BS
Breno sud-Cividate Camuno SP BS 345 (ex ) delle Tre Valli Malegno Borno - Ossimo	86,5	BS
Breno nord	89,5	BS
Ceto-Braone-Cerveno-Ono San Pietro	96,5	BS
Nadro-Capo di Ponte sud	98,5	BS
Capo di Ponte nord-Sellero-Cedegolo		BS
Berzo Demo-Val Saviore - Forno Allione		BS

In località Forno d'Allione (comune di Berzo Demo) confluisce da sinistra la strada statale 294 di Scalve che scende dal Passo del Vivione e quindi dalla laterale Val Paisco.
La sede stradale si amplia leggermente e il tracciato assume un andamento tortuoso, alternato a brevi rettilinei. Supera i comuni di Malonno e Sonico, giungendo infine a Edolo, centro principale della valle e crocevia all'imbocco della Valle di Aprica. Proprio nel centro della cittadina si stacca la strada statale 39 dell'Aprica diretta a Tresenda, in Valtellina. La strada per il Tonale invece esce dall'abitato percorrendo una stretta galleria realizzata nel primo dopoguerra.

Da Edolo al Tonale |

Il tronco montano lombardo della Statale 42 inizia appena usciti dal centro di Edolo. La strada inizia a salire, con due tornanti, sino al bivio per Monno e il Mortirolo. La sede stradale rimane comunque abbastanza larga e agevole.

Si entra nell'Alta Valcamonica e si attraversano i centri di Incudine, Vezza d'Oglio e Temù in vista del gruppo montuoso dell'Adamello che troneggia a sud. Gli attraversamenti sono inevitabili (non esistono circonvallazioni) e nella stagione turistica possono insorgere rallentamenti a causa del traffico urbano all'interno dei paesi.

Più avanti si lascia sulla sinistra la nota località turistica di Ponte di Legno, aggirata con una variante provvista di diversi accessi al centro abitato, dopodiché si inizia la salita verso il Passo del Tonale.

Dopo un tornante si stacca, sulla sinistra, una bretella di collegamento con la SS 300 che conduce a Bormio passando per il Passo di Gavia.

La sede stradale, seppur di larghezza minore rispetto a come si presenta in fondovalle, si mantiene ugualmente di ampiezza considerevole, trattandosi di un percorso di montagna, e le pendenze non superano il 7%.

Superato il limite della vegetazione, a circa 1800 metri di quota, la strada assume andamento meno tortuoso, lascia sulla destra il bivio per gli impianti di risalita del Presena e raggiunge il Passo del Tonale (1889 m), che rappresenta il punto più alto della strada.

Il passo è punto di confine tra Lombardia e Trentino e dei comuni di Ponte di Legno e Vermiglio; la strada è normalmente transitabile (sul versante occidentale come su quello orientale) tutto l'anno, anche se in inverno possono essere richiesti (e in tal caso è apposto un cartello indicatore all'inizio della salita) pneumatici da neve oppure catene. In caso di nevicate particolarmente abbondanti, e per solo brevi periodi di tempo, il versante orientale potrebbe essere chiuso.

Dal Tonale a Bolzano |

Dal valico la strada scende gradualmente in Val di Sole, amministrativamente facente parte della provincia autonoma di Trento. Il primo centro abitato che attraversa è Pizzano, frazione di Vermiglio (comune sparso), che si trova a una quota di 1260 m. Scendendo ancora giunge a Fucine (940 m), dove si diparte, sulla sinistra, la strada provinciale che serve la Val di Pejo in vista dei ghiacciai del massiccio del Cevedale. A Dimaro (766 m) si stacca sulla destra, diretta a Madonna di Campiglio, la SS 239 di Campiglio. Pochi chilometri più avanti si tocca Malé, capoluogo storico della Val di Sole, all'imbocco della laterale Val di Rabbi: una variante che corre parzialmente in galleria evita l'attraversamento dell'abitato.

Al termine della Val di Sole si entra in Val di Non; in località Ponte di Mostizzolo (593 m), confluisce sulla destra la SS 43 che la percorre sino all'imbocco, a Mezzolombardo nella valle dell'Adige. La SS 42 invece abbandona il fondovalle, costeggiando le sponde settentrionali del Lago di Santa Giustina e toccando i centri di Cagnò, Revò, Romallo, Cloz e Brez, giungendo a Fondo (988 m), centro principale della Val di Non insieme a Cles. A Fondo ha inizio la SS 238, che si dirige a Merano dopo aver valicato il Passo delle Palade.

Da Fondo la strada piega verso sud, in falsopiano, per raggiungere Sarnonico, ove inizia la salita verso il Passo della Mendola (1363 m), che segna il confine tra le province autonome di Trento e Bolzano.

La discesa verso il fondovalle avviene con alcune serie di tornanti e lunghe diagonali a mezza costa; l'unico centro abitato che si incontra è Appiano (411 m) ormai in vista dell'Adige. Poco prima del ponte sul fiume, svincolo d'innesto con la MEBO, la superstrada Merano-Bolzano, primo tronco della strada statale 38 dello Stelvio, dopodiché la strada scavalca l'Adige ed entra in Bolzano (Viale Druso).

Progetti di ammodernamento |

La cosiddetta Superstrada della Val Camonica è la variante a scorrimento veloce della Statale 42 che inizia a Pianico, giunge sino a Forno Allione (comune di Berzo Demo). Il progetto prevede che la variante possa raggiungere Edolo, evitando così per la maggior parte dei veicoli diretti alle località sciistiche dell'alta valle gli attraversamenti di centri abitati come Malonno.

La realizzazione del tratto di variante tra Capo di Ponte e Cedegolo, avente la caratteristica di essere in parte sopraelevata e in parte in galleria, ha subito un rallentamento, legato a un incidente verificatosi il 28 giugno 2005 nel cantiere durante una procedura di collaudo. In quell'occasione si è verificato il cedimento di un cavalcavia in cemento armato (la cui costruzione era già iniziata alcuni anni prima, ma che non era stato ancora completato) mentre veniva percorso da cinque camion carichi con 400 quintali di ghiaia ciascuno, come da prassi. Nel crollo i mezzi si sono ribaltati: uno degli autisti ha perso la vita, gli altri hanno riportato ferite. L'incidente non ha permesso la riapertura del cantiere in tempi brevi, e l'allungamento dei termini di apertura della strada ha scatenato il disappunto degli amministratori locali, che hanno soprannominato il viadotto come il ponte della vergogna.
Il 27 febbraio 2009 sono stati riaperti i cantieri, nel dicembre 2012 i lavori sono stati conclusi e l'apertura della variante è avvenuta il 6 febbraio 2013, al termine del periodo necessario per le opere di collaudo.^[3]

Il 16 novembre 2012 è stata inaugurata la variante che da Albano Sant'Alessandro raggiunge il comune di Trescore Balneario in località Valota^[4]. I lavori erano stati consegnati alla ditta appaltante in data 28 febbraio 2011 e il cronoprogramma dell'opera prevedeva l'apertura al traffico entro la fine del 2012. Ad oggi resta ancora da definire il progetto per il secondo lotto della variante in direzione di Entratico.

Comuni attraversati |

• 
  Provincia di Bergamo: Treviglio, Arcene, Ciserano, Verdellino, Verdello, Levate, Stezzano, Bergamo, Seriate, Grassobbio, Brusaporto, Albano Sant'Alessandro, San Paolo d'Argon, Cenate Sotto, Trescore Balneario, Zandobbio, Entratico, Luzzana, Borgo di Terzo, Vigano San Martino, Casazza, Monasterolo del Castello, Spinone al Lago, Ranzanico, Endine Gaiano, Sovere, Solto Collina, Pianico, Castro, Lovere, Costa Volpino, Rogno.


• 
  Provincia di Brescia: Pian Camuno, Artogne, Gianico, Darfo Boario Terme, Esine, Cividate Camuno, Breno, Niardo, Braone, Ceto, Capo di Ponte, Sellero, Cedegolo, Berzo Demo, Malonno, Sonico, Edolo, Monno, Incudine, Vezza d'Oglio, Vione, Temù e Ponte di Legno.


• 
  Provincia di Trento: Vermiglio, Ossana, Pellizzano, Mezzana, Commezzadura, Dimaro Folgarida, Croviana, Malé, Terzolas, Caldes, Cis, Livo, Cagnò, Revò, Romallo, Cloz, Brez, Castelfondo, Fondo, Malosco, Sarnonico, Ronzone e Ruffré-Mendola.


• 
  Provincia di Bolzano: Caldaro sulla Strada del Vino, Appiano sulla Strada del Vino e Bolzano.

Note |

Voci correlate |

• Tangenziale Sud di Bergamo


• Strade provinciali della provincia di Bergamo

Altri progetti |

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V · D · M Strade statali italiane e nuove strade ANAS
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709 · 710 · 711 · 712 · 713 · 713 dir · 713 dir/A · 714 · 714 dir · 714 dir/A · 714 dir/B · 715 · 716 · 717 · 718 · 719 · 720 · 721 · 722 · 723 · 723 dir · 724 · 724 dir · 725 · 726 · 727 · 727 bis · 729 · 730 · 731 · 732 · 733 · 734 · 735 · 736 · 737 · 738 · 739 · 740 · 741 Strade statali parzialmente riclassificate 1 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 12 · 13 · 14[1] · 16 · 17 · 17 bis · 18 · 19 · 20[1] · 24[1] · 25[1] · 27 · 28 · 29 · 30 · 35 · 42 · 45 bis · 46 · 47 · 50 · 54 · 53 · 55[1] · 58[1] · 62 · 63 · 67 · 71 · 73 · 74 · 75 · 77 · 78 · 79 · 80 · 85 · 87 · 89 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 99 · 125 · 158 · 169 · 177 · 179 · 191 · 205 · 233 · 237 · 244 · 249 · 260 · 276 · 303 · 341 · 342 · 346 · 347 · 349 · 350 · 388 · 389 · 398 · 400 · 401 · 490 · 494 · 516 · 523 · 526 · 641 Strade statali riclassificate 1 ter · 2 · 2 bis · 2 dir · 3 bis racc · 3 ter · 4 bis · 5 bis · 5 bis dir · 5 ter · 5 dir · 5 dir/A · 5 racc · 7 dir/A · 7 dir/B · 7 bis dir · 7 quater dir · 7 var/A · 8 · 8 bis · 9 bis · 9 ter · 9 racc · 10 · 11 · 13 racc · 14 bis · 15[1] · 15 racc · 16 dir/A · 16 bis · 16 ter · 17 bis dir/A · 17 bis dir/B · 17 bis dir/C · 17 racc · 18 dir · 18 dir/A · 18 dir/B · 18 racc · 18 racc/bis · 18 racc/ter · 19 bis · 19 ter · 19 quater · 19 dir · 22 · 23 · 28 dir · 28 bis · 29 racc · 31 · 31 bis · 32 dir · 33 racc · 35 bis · 35 dir · 36 dir · 45 bis/dir · 46 dir · 47 racc · 50 racc · 50 bis · 51 racc · 52 racc · 54 radd · 54 racc/A · 54 racc/B · 55 racc · 56[1] · 65 · 66 · 68 · 69 · 70 · 71 bis · 75 bis · 75 bis/racc · 79 bis · 81 dir · 82 · 86 · 88 · 88 bis · 89 dir/A · 91 bis · 91 ter · 92 dir · 97 · 98 · 102 (1ª) · 102 (2ª) · 103 · 104 · 105 · 106 bis · 106 ter · 108 · 110 · 111 · 112 · 140 · 140 dir · 141 · 141 dir · 142 · 143 · 144 · 146 · 147 · 147 dir · 148 · 149 · 151 · 152 · 154 · 155 · 155 racc · 156 · 156 dir · 157 · 158 dir · 159 · 160 · 161 · 162 NC · 162 dir · 162 racc · 164 · 165 · 169 dir · 170 · 170 dir/B · 171 · 172 radd · 173 · 174 · 175 · 176 · 178 · 180 · 181 · 183 · 184 · 188 dir/B · 201 · 202 racc · 203 · 203 dir · 204 · 206 · 207 · 208 · 208 dir · 209 · 210 · 211 · 213 · 214 · 215 · 216 · 217 · 218 · 220 · 221 · 222 · 224 · 225 · 226 · 227 · 228 · 229 · 230 · 232 · 234 · 235 · 236 · 236 bis · 245 · 246 · 247 · 248 · 250 · 251 · 252 · 253 · 254 · 255 · 256 · 257 · 258 · 259 · 261 · 262 · 262 dir · 263 · 264 · 265 · 266 · 267 · 269 · 270 · 270 racc · 271 · 273 · 276 dir · 277 · 278 · 279 · 279 dir · 280 racc · 281 · 282 · 294 · 296 · 297 · 297 bis · 298 · 299 · 300 · 302 · 304 · 305 · 306 · 307 · 307 var · 308 · 310 · 311 · 312 · 313 · 314 · 315 · 316 · 317 · 319 · 320 · 320 dir · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 329 · 330 · 331 · 332 · 333 · 334 · 338 · 339 · 342 dir · 343 · 345 · 348 · 351 · 352 · 353 · 354 · 355 · 356 · 357 · 358 · 359 · 360 · 361 · 362 · 363 · 364 · 365 · 366 · 367 · 368 · 369 · 370 · 370 dir · 371 · 373 · 374 · 374 dir · 375 · 376 · 377 · 378 · 380 · 381 · 382 · 383 · 384 · 393 · 394 dir · 395 · 396 · 397 · 399 · 400 dir · 402 · 403 · 404 · 405 · 406 · 408 · 409 · 411 · 411 dir · 412 · 413 · 414 · 415 · 416 · 418 · 419 · 420 · 422 · 422 dir · 423 · 424 · 426 · 428 · 429 · 430 · 431 · 432 · 433 · 435 · 436 · 437 · 437 dir · 438 · 439 · 439 dir · 440 · 441 · 443 · 444 · 445 · 446 · 446 dir · 447 · 447 dir · 447 racc · 447 racc/A · 449 · 450 · 451 · 452 · 453 · 454 · 455 · 456 · 457 · 458 · 459 · 460 · 461 · 462 · 463 · 464 · 465 · 467 · 468 · 469 · 470 · 470 dir · 471 · 472 · 473 · 474 · 475 · 476 · 477 · 478 · 479 · 480 · 482 · 483 · 484 · 485 · 486 · 487 · 488 · 489 · 490 dir · 491 · 492 · 493 · 495 · 496 · 497 · 498 · 499 · 500 · 501 · 502 · 503 · 504 · 505 · 506 · 507 · 510 · 511 · 512 · 513 · 515 · 518 · 519 · 520 · 521 · 522 · 524 · 525 · 527 · 528 · 529 · 530 · 532 · 533 · 535 · 536 · 538 · 539 · 540 · 541 · 542 · 543 · 544 · 545 · 546 · 548 · 549 · 550 · 551 · 552 · 553 · 555 · 556 · 559 · 562 · 562 dir · 563 · 564 · 565 · 566 · 566 dir · 567 · 568 · 569 · 571 · 572 · 573 · 574 · 574 dir · 577 · 578 · 579 · 580 · 581 · 582 · 583 · 584 · 585 racc · 586 · 587 · 588 · 589 · 590 · 591 · 592 · 593 · 594 · 595 · 596 · 596 dir · 599 · 600 · 600 dir · 601 · 602 · 603 · 604 · 605 · 606 · 607 · 608 · 609 · 610 · 611 · 614 · 615 · 615 dir · 617 · 618 · 619 · 623 · 625 · 627 · 628 · 630 · 631 · 632 · 633 · 634 · 635 · 636 · 637 · 637 dir · 638 · 639 · 642 · 646 · 648 · 649 · 649 dir · 651 · 654 · 656 · 656 dir · 657 · 661 · 662 · 663 · 664 · 665 · 665 dir · 666 · 667 · 668 · 669 · 670 · 671 · 678 Strade statali interamente non più in Italia 14 bis · 15 bis · 57 · 57 bis · 58 bis · 58 ter ·  · 58 dir/A · 58 dir/B · 59 · 60 · 61 · 135 · 135* · 136 · 136* · 137 · 137* · 138 · 139
Nuove strade ANAS	Nuove strade ANAS in attesa di classificazione 55 · 56 · 127 · 177 · 215 · 295 · 314 · 326 · 357 · 388 · 400 · 406 · 407 · 411 · 432 · 433 · 434 · 435 · 436 Nuove strade ANAS classificate 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 9 · 10 · 14 · 15 · 17 · 21 · 22 · 23 · 24 · 26 · 26 dir · 27 · 27 bis · 29 · 31 · 52 · 64 · 66 · 70 · 72 · 72 dir · 77 · 78 · 79 · 84 · 85 · 88 · 100 · 117 · 125 · 142 · 159 · 161 · 168 · 174 · 183 · 185 · 230 · 230 bis · 231 · 231 bis · 232 · 240 · 241 · 244 · 248 · 250 · 251 · 255 · 269 · 274 · 275 · 276 · 277 · 282 · 286 · 287 · 287 bis · 288 · 297 · 297 dir · 299 · 301 · 306 · 307 · 308 · 310 · 312 · 314 · 316 · 318 · 330 · 336 · 341 · 343 · 345 · 346 · 347 · 348 · 349 · 350 · 351 · 352 · 354 · 355 · 361 · 377 Nuove strade ANAS in seguito a dismissioni 40 · 309 · 401 · 402 · 403 · 404 · 405 · 408 · 409 · 410 · 412 · 413 · 414 · 415 · 417 · 418 · 421 · 422 · 424 · 425 · 426 · 427 · 428 · 431
^ abcdefgh In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

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