Euro V






Sintesi sulla progressione Euro dei motori Benzina




Sintesi sulla progressione Euro dei motori Diesel


EURO V è un insieme di Standard europei sulle emissioni inquinanti definiti nel 2008 che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2009. Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dell'aria sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni secondo lo schema sottostante.


L'Euro V è stato sostituito dall'Euro VI nel 2014.




Indice






  • 1 Modalità di introduzione per le automobili


  • 2 Limiti


  • 3 Prime automobili omologate Euro V


  • 4 Normative di riferimento


  • 5 Note


  • 6 Voci correlate


  • 7 Collegamenti esterni





Modalità di introduzione per le automobili |



  • Settembre 2009: a partire da questa data tutti i nuovi modelli immessi sul mercato devono rispettare tale norma;

  • Gennaio 2011: a partire da questa data si sono potute omologare ed immatricolare solo automobili Euro 5.[1]




Limiti |












































Mezzo/classe veicolo Motorizzazione CO HC NOx Particolato Unità di misura
Autoveicolo e
Autocarri leggeri M
Benzina 1 0,075 0,06 0,005 g/km
Diesel 0,5 0,23 (HC + NOx) 0,18 0,005
Autocarri leggeri N ≤ 1.250 kg
Autocarri leggeri ≤ 1.700 kg
Autocarri leggeri > 1.700 kg

Benzina 1
1,81
2,27
0,075
0,1
0,12
0,06
0,075
0,082
0,005 g/km
Diesel 0,5
0,63
0,74
0,23 (HC + NOx)
0,295 (HC + NOx)
0,35 (HC + NOx)
0,235
0,28
0,28
0,005

Ai veicoli superiori a 2.500 kg per il trasporto dei disabili ed altre utilità sociali, le norme si sono applicate a partire da settembre 2010.



Prime automobili omologate Euro V |


  • ottobre 2009[2]


    • Audi A3 Sportback, A4, A5 e TT


    • BMW Serie 1 coupé, cabrio, tre porte e cinque porte


    • BMW Serie 3 berlina e Touring (320d[3])


    • Fiat Bravo 2.0 Multijet[4]


    • Peugeot 407 2.0 HDI FAP


    • Porsche 911 coupé e cabrio


    • Volkswagen Scirocco 1.4 TSI


    • Volkswagen Golf VI tutte




Normative di riferimento |


Sono obbligatoriamente Euro 5 i veicoli immatricolati dopo il 1º settembre 2009, qualora rispettino una delle seguenti norme[5]:



  • Rispetta la direttiva 1999/96/CE Riga B2

  • Rispetta la direttiva 1999/96/CE Riga C (ECOL. MIGLIORATO)

  • Rispetta la direttiva 2001/27/CE RIF 1999/96/CE Riga B2

  • Rispetta la direttiva 2001/27/CE RIF 1999/96/CE Riga C (ECOL. MIGLIORATO)

  • Rispetta la direttiva 2005/78/CE RIF 2005/55/CE Riga B2 (Euro 5)

  • Rispetta la direttiva 2005/78/CE RIF 2005/55/CE Riga C (ECOL. MIGL.)

  • Rispetta la direttiva 2006/51/CE RIF 2005/55/CE Riga B2 (Euro 5)

  • Rispetta la direttiva 2006/51/CE RIF 2005/55/CE Riga C (ECOL. MIGL.)

  • Rispetta la direttiva 2006/81/CE RIF 2005/55/CE Riga B2 (Euro 5)

  • Rispetta la direttiva 2006/81/CE RIF 2005/55/CE Riga C (ECOL. MIGL.)

  • Rispetta la direttiva 2008/74/CE RIF 2005/55/CE Riga B2

  • Rispetta il regolamento 715/2007 e 692/2008 (Euro 5A)

  • Rispetta il regolamento 715/2007 e 692/2008 (Euro 5 con dispositivo antiparticolato)



Note |




  1. ^ Articolo su Repubblica


  2. ^ Le prime Euro 5 sul mercato Archiviato il 21 gennaio 2009 in Internet Archive.


  3. ^ .mw-parser-output .chiarimento{background:#ffeaea;color:#444444}.mw-parser-output .chiarimento-apice{color:red}
    Le Euro 5 più diffuse[collegamento interrotto]



  4. ^
    La Bravo, prima italiana Euro 5[collegamento interrotto]



  5. ^ Elenco direttive



Voci correlate |



  • Standard europei sulle emissioni inquinanti

  • Euro I

  • Euro II

  • Euro III

  • Euro IV

  • Euro VI

  • Inquinamento atmosferico

  • Chimica ambientale

  • AdBlue



Collegamenti esterni |



  • Rassegna stampa ufficiale del Parlamento Europeo su Euro V, su europarl.europa.eu.

  • Testo completo, comprensivo degli allegati sui limiti di emissione (PDF), su eur-lex.europa.eu.
























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